Charger Battery 12V

Sebagian besar pengisi daya aki mobil adalah perangkat sederhana yang terus-menerus mengisi daya baterai dengan beberapa ampere terus menerus AKTIF. Jika pengisi daya tidak dimatikan tepat waktu, baterai akan terisi daya berlebih, elektrolitnya hilang karena penguapan, dan elemen pelatnya kemungkinan besar akan rusak.

Rangkaian pengisi daya di bawah ini akan menghilangkan masalah tersebut dengan memantau kondisi pengisian baterai melalui rangkaian kontrol retroaktifnya dengan menerapkan arus pengisian tinggi hingga baterai terisi penuh. Saat pengisian selesai, ini akan menyalakan LED merah (LD2) dan menonaktifkan sirkuit pengisian.

Rangkaian charger aki mobil ini ditarik untuk mengisi aki 12V SAJA. Penekanan tertentu harus diambil saat memasang sirkuit ini. Mereka adalah koneksi trafo ke papan sirkuit, dan yang memasok arus ke baterai yang sedang diisi. Sambungan ini harus dibuat dengan kabel yang memiliki luas penampang yang besar untuk mencegah penurunan tegangan dan penumpukan panas ketika arus mengalir melaluinya.

Pengaturan

Setelah perakitan sirkuit, sesuaikan TR1 ke nilai nol, nyalakan dan lakukan penyesuaian berikut:

1. Tanpa menyambungkan baterai, periksa apakah 2 LED sudah menyala.
2. Sambungkan aki mobil ke sirkuit dan periksa apakah LD2 MATI dan arus (biasanya 2A hingga 4A) mengalir ke aki.
3. Sesuaikan TR1 hingga LD2 AKTIF dan arus muatan terputus.
4. Sesuaikan TR1 ke nilai nol dan isi baterai menggunakan teknik hidrometer (jika Anda tidak memiliki atau tidak tahu cara menggunakan hidrometer, maka gunakan baterai dan isi daya yang kondisinya baik).

Sesuaikan TR1 dengan hati-hati agar LD2 mulai AKTIF dan arus muatan turun menjadi beberapa ratus miliamp (mA). Jika TR1 diatur dengan benar maka pada putaran pengisian berikutnya Anda akan melihat LD2 mulai berkedip saat baterai sedang diisi. Saat baterai terisi penuh, LD2 akan AKTIF sepenuhnya.

TR1 tidak memerlukan penyetelan lebih lanjut lagi. Q1 terhubung sejalan dengan baterai dan dipecat oleh R3, R4 dan LD2. R2, C1, TR1 dan D2 merasakan voltase terminal baterai dan mengaktifkan Q2 saat voltase baterai terminal melebihi nilai yang telah ditentukan oleh TR1.

Ketika baterai yang tidak terisi daya terhubung, tegangan terminalnya rendah. Dalam keadaan ini, Q2 dimatikan dan Q1 diaktifkan di setiap setengah siklus oleh R3, R4 dan LD2. Q1 berfungsi sebagai penyearah sederhana dan mengisi daya baterai.

Jika voltase terminal baterai dinaikkan di atas level yang telah ditetapkan oleh TR1, maka Q2 menggeser kontrol gerbang Q1. Ini menonaktifkan Q1 dan memutus pasokan arus ke baterai dan menyalakan LD2 yang menunjukkan bahwa pengisian daya telah selesai. Q1 dan penyearah jembatan GR1 harus dipasang pada heatsink untuk mencegah panas berlebih. M1 adalah ammeter DC 5A untuk mengukur arus muatan.

Opsional voltmeter dapat dihubungkan secara paralel dengan baterai, namun harus memiliki resistansi masukan yang tinggi agar tidak mempengaruhi pengukuran.

Daftar Komponen

R1= 1Kohms D1= 1N4001 T1= 220V/17V 4A Transformer
R2= 1.2Kohms D2= 6.8V 0.5W zener LD1= Green LED
R3= 470 ohms TR1= 4.7Kohms trimmer LD2= Red LED
R4= 470 ohms Q1= BTY79 or similar 6A SCR M1= 0-5A DC Ampere meter
R5= 10Kohms Q2= C106D SCR S1= 10A D/P On/Off Switch
C1= 10uF 25V GR1= 50V 6A Bridge Rectifier F= 5A Fuse.